بناء على توجيهات صاحب السمو الشيخ مكتوم بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي بتحويل دوار بوكدرة الى تقاطع، يواكب الاحجام المرورية العالية التي يشهدها خلال ساعات الذروة ويستوعب الازدحامات المرورية المتوقعة عليه مستقبلا نتيجة ما تمليه التنمية الحضرية من معطيات قامت بلدية دبي بطرح مشروع تحويل دوار بوكدرة لتقاطع مجسر الى المناقصة وسيجري ترسيته في غضون الايام القليلة المقبلة تمهيدا للبدء بأعمال التنفيذ بحلول ابريل المقبل بتكلفة اجمالية تبلغ 111 مليون درهم على ان يتم انجازه في غضون 14 شهرا، وتتزامن ترسية تقاطع بوكدرة مع الاستعدادات الجارية لطرح مناقصة تحويل دوار رأس الخور الى تقاطع مجسر ايضا، استنادا الى الاحجام المرورية المتوقعة بالامارة خلال السنوات العشرين المقبلة، وضمن توجهات بلدية دبي لاعداد بنية تحتية متينة تواكب النمو الحضري والاحجام المرورية المتوقعة على التقاطعات الرئيسية في شبكة الطرق بالامارة مستقبلا. وصرح قاسم سلطان البنا مدير عام بلدية دبي انه تأكيدا على اسلوب التخطيط الاستراتيجي لمواجهة ازدحام السير والمرور وتحديد متطلبات التحسين لشبكة الطرق على ضوء التغييرات الجذرية في المعطيات التخطيطية والتنموية للامارة بما في ذلك عدد السكان والمركبات والعمالة، فقد قامت ادارة الطرق في بلدية دبي باطلاق مشروع دراسة النقل الشاملة في امارة دبي بالتنسيق مع ادارة التخطيط والمساحة بالبلدية، ادراكا منها بأن حل المشكلات المرورية لا يقتصر على المعالجة بالتحسينات الهندسية الموقعية فحسب، بل انه يمكن تناول الامر من زوايا اخرى للتوصل الى حلول اكثر كفاءة وفاعلية كتطوير موقع آخر على شبكة الطرق له علاقة مباشرة بتكدس السير على الموقع المعني، او انشاء طريق جديد يمكن ان يستخدم بديلا للموقع القائم في حالة صعوبة او ارتفاع كلف التحسينات، او من خلال الحلول المرورية التنظيمية كتطبيق بعض سياسات واجراءات الادارة المرورية. واضاف ان دوار بوكدرة يعد بؤرة التجميع والتوزيع الرئيسية لحركة النقل البري على شبكة الطرق الداخلية والخارجية، كما يعتبر محورا استراتيجيا بالغ الاهمية في بناء النموذج المروري ووضع السياسات المرورية بالامارة، وذلك من خلال موقعه الحساس كنقطة التقاء لاكثر الخطوط حيوية والتي ترفد شبكات الطرق بالمدينة بشريان الحركة مثل شارع دبي ــــ العين، وشارع رأس الخور، وشارع عود ميثاء وشارع ند الشبا، حيث افرزت نتائج المسوحات التي اجريت على الدوار لتقدير الاحجام المرورية عليه ضمن مشروع دراسة النقل الشاملة بالامارة تمهيدا لاعتمادها في بناء النموذج المروري وتقديم السياسات المرورية المختلفة بالامارة، ان حجم المرور الكلي على دوار بوكدرة قد بلغ قرابة الاربعة آلاف مركبة خلال ساعة الذروة والتي حددت فيها ما بين الثانية عشرة و45 دقيقة من بعد منتصف النهار ولغاية الواحدة و45 دقيقة من بعد الظهر، واوضحت الدراسة ان حجم المرور المتوقع عليه مستقبلا في غضون العشرين سنة المقبلة قد يصل الى نحو 13 الف مركبة في الساعة اي اكثر من ثلاثة اضعاف الحجم الحالي، مشيرا الى انه كمرحلة اولى تطلب امر تنظيم الحركة المرورية المتزايدة على الدوار واخضاعه لنظام التحكم بالاشارات الضوئية من اجل توفير حركة آمنة لمستخدمي الدوار المذكور وضمانا لفرص انسيابية افضل في حركة المركبات في منطقة الدوار خلال ساعات الذروة اليومية، لاسيما وان الشاحنات تشكل نسبة كبيرة من حجم المرور الذي يستعمل الدوار. واوضح مدير عام بلدية دبي انه لتوزيع المرور بشكل افضل بين مناطق الامارة فقد اظهرت دراسة النقل الشاملة في دبي ضرورة انشاء طريق جديد مواز لشارع الشيخ زايد من الشرق يمر شرق منطقتي البرشاء والقوز الصناعية ليشكل امتدادا لطريق رأس الخور ويلتقي مع شارع دبي - العين في تقاطع طبقي يقام بدلا من دوار بوكدرة الحالي، فيما يرتبط عند النهاية الجنوبية له مع طريق دبي الدائري ويصاحبه انشاء جسور عند تقاطع الطريق الدائري مع الطرق الاخرى مثل شارع الدفاع وطريق مضمار الهجن، وهي تحسينات مطلوبة تحسبا للنهضة العمرانية والازدهار الاقتصادي الكبير المتوقع ان تشهده المناطق الجديدة المجاورة للشارع المذكور، وهو امر يسهم بدوره في ازدياد احجام الحركة المرورية على دوار بوكدرة لاسيما القادم منها من شارع الشيخ زايد الذي يعد شريان الحركة الرئيسي للامارة وسائر الامارات الشمالية باعتباره حلقة الوصل للقادمين برا من كافة الدول المجاورة عبر ابوظبي والمتجهين من سائر الامارات الشمالية الى امارة ابوظبي، حيث تشير توقعات دراسة النقل الشامل التي اجريت عليه الى ارتفاع حجم الطلب المروري عليه عند اكتمال تنمية المنطقة الحضرية في دبي الى حوالي ثلاثة اضعاف الحجم الحالي اي نحو 18 الف مركبة في كل اتجاه خلال ساعة الذروة. وقال انه ضمن هذا المنظور ونظرا للتزايد المطرد في احجام المرور على دوار بوكدرة مع انجاز الشارع المقترح بشكل خاص فقد ارتأت بلدية دبي ضرورة اجراء دراسات مستفيضة للدوار وجدوى التقاطعات الجديدة المتشكلة عند التقاء شارع الدفاع مع الطريق الجديد، وعند تقاطع امتداد طريق مضمار سباق الهجن مع طريق دبي - العين. واكد مدير عام بلدية دبي انه قد تم خلال مرحلة الدراسات الاولية واعداد التصاميم لتقاطع بوكدرة تطوير عدة بدائل تصميمية اعتمادا على الاحجام المرورية المتوقعة عليه مستقبلا، مشيرا الى ان التصميم الذي جرى الاستناد اليه يعد الانسب من حيث الشكل والتكلفة الاقتصادية ويدعو الى انشاء تقاطع مزود بجسور والتفافات حرة على الزوايا الاربع والمعروف هندسيا بـ «ورقة البرسيم الكاملة» بدلا من الدوار القائم وذلك على مسافة 700 متر شمال غرب الدوار القائم وذلك لاتاحة امكانية استخدام الدوار امام حركة السير لحين الانتهاء من انشاء التقاطعات الجديدة بالاضافة الى تقاطع آخر مجسر عند التقاء شارع الدفاع مع الطريق الجديد وذلك على بعد الف و600 متر من التقاطع الاول، الى جانب تقاطع آخر تملي الاحجام المرورية تنفيذه عند التقاء شارع مضمار سباق الهجن مع الطريق الدائري، حيث ستستغرق فترة التنفيذ الفعلي للمشروع على أرض الواقع قرابة 14 شهرا. واكد ان المشروع جاء مواكبا للمعطيات المستقبلية والتي تقتضي اجراء التحسينات على بعض الطرقات القائمة والمتصلة بمنطقة المشروع ومد العديد من شبكات الطرق الداخلية في المناطق السكنية والتجارية الجديدة، فضلا عما اجمعت عليه كافة المؤشرات فإن شارع الشيخ زايد سوف يخضع لتأثيرات مرورية اضافية بانجاز المشاريع الاستثمارية والحيوية المزمع تنفيذها بمحاذاته في القريب العاجل. تقاطع رأس الخور ويعد مشروع تحويل دوار رأس الخور الى تقاطع مجسر جزءا من مشروع التحسينات التي ستجرى على دوار بوكدرة لتحويله الى تقاطع حيث ارسى العقد تحت اسم «مشروع التحسينات على دوار بوكدرة ودوار رأس الخور». واضاف قاسم سلطان انه لتوزيع المرور بشكل افضل بين مناطق الامارة فقد اظهرت دراسة النقل الشاملة في دبي ضرورة انشاء طريق جديد مواز لشارع الشيخ زايد من الشرق يمر شرق منطقتي البرشاء والقوز الصناعية ليشكل امتدادا لطريق رأس الخور ويلتقي مع طريق دبي العين في تقاطع طبقي يقام بدلا من دورار بوكدرة الحالي، فيما برتبط عند النهاية الجنوبية له بتقاطع آخر يقام بدلا من دوار رأس الخور لضمان انسيابية حركة السير دون توقف حتى يلتقي بشارع العوير ومنه الى تقاطعه مع شارع الامارات، وهي تحسينات مطلوبة تحسبا للنهضة العمرانية والازدهار الاقتصادي الكبير المتوقع ان تشهده المناطق الجديدة المجاورة لشارع رأس الخور وهو أمر يسهم بدوره في ازدياد احجام الحركة المرورية على دوار بوكدرة لاسيما القادم منها من شارع الشيخ زايد الذي يعد شريان الحركة الرئيسي للامارة وسائر الامارات الشمالية باعتباره حلقة الوصل للقادمين برا من كافة الدول المجاورة عبر ابوظبي والمتجهين من سائر الامارات الشمالية الى امارة ابوظبي حيث تشير توقعات دراسة النقل الشامل التي اجريت عليه الى ارتفاع حجم الطلب المروري عليه عند اكتمال تنمية المنطقة الحضارية في دبي الى حوالي ثلاثة اضعاف الحجم الحالي اي نحو 18 الف مركبة في كل اتجاه خلال ساعة الذروة. واكد ان دوار رأس الخور اصبح يكتسب اهمية بالغة على ضوء مشاريع التطوير التي اجريت على شبكة الطرق المتصلة به مثل شارع رأس الخور وشارع ند الحمر وشارع العوير، وقد شهد تزايدا مطردا في احجام المرور مع افتتاح مشروع شارع الامارات الذي بربط امارة دبي بأبوظبي والامارات الشمالية ويتقاطع مع طريق العوير كما برزت اهميته بعد ان ادرك الزحف الحضري غالبية المناطق المحيطة به، حيث من المقرر أن يخدم قريبا مناطق الورقاء السكنية وسوق الخضار والفاكهة المركزي بمنطقة العوير علاوة على دوره الراهن في خدمة المنطقة الصناعية بالعوير ومجمع السيارات المستعملة ومنطقة ند الحمر السكنية وعمله في ربط الحركة المرورية بين المدينة والمناطق الخارجية للامارة مثل العوير والهباب والمدام وحتا، والتي تتضمن في بعض ساعات الذروة نسبة كبيرة من الشاحنات. وأوضح مدير عام بلدية دبي ان المشروع يهدف إلى تطوير شارع رأس الخور بتوسعته إلى أربعة مسارات وتحويله إلى طريق حر ذي تقاطعات منفصلة تنفذ على مستويات مختلفة يربطه بشارع الامارات (طريق دبي الدائري) من جهة وربط شبكة الطرق بمنطقة العوير مع الطريق الخلفي الذي سيتم تنفيذه بأربعة مسارات مع تقاطع بوكدرة بموازاة شارع الشيخ زايد خلف منطقتي القوز والبرشاء وصولا إلى منطقة جبل علي من جهة أخرى، مشيرا إلى انه كجزء من هذا المشروع سيتم تحويل مسار شارع الدفاع وربطه بالطريق الخلفي عن طريق تقاطع علوي حر لضمان انسيابية الحركة المرورية المباشرة من الطريق الدائري إلى الطرق الشريانية وخصوصا شارع الشيخ زايد وضمان انسيابية الوصول إلى المناطق الصناعية والسكنية الجديدة مثل البرشاء والقوز. حواجز صوت وذكر ان التصميم المقرر تنفيذه يقضي بانشاء تقاطع من الجسور على شكل ورقة البرسيم الكاملة، مع امكانية اضافة مسار حر مجسر لحركة المرور المتجهة شمالا عبر طريق ند الحمر بدون تحكم الاشارات الضوئية، نظرا لتوقع ارتفاع حجم الحركة المرورية المتجهة إلى شارع ند الحمر. كما يحقق التصميم نقل الحركة على طريق ند الحمر إلى الجسر وذلك للسماح للحركة على طريق ند الحمر بالمرور دون عرقلة، كما يتيح لمستخدمي طريق العوير حركة الوصول بسلاسة تامة إلى مجمع السيارات المستعملة، وسوق الخضار والفاكهة المركزي ومنطقة التخزين الجمركي التابعة لسلطة الموانئ، فضلا عن شارع الامارات والطريق العابر. وأفاد انه ضمن هذا المنظور ونظرا للتزايد المطرد في أحجام المرور على دوار بوكدرة مع انجاز الطريق الخلفي المحاذي لشارع الشيخ زايد بشكل خاص، وعلى دوار رأس الخور مع انجاز المشاريع المستقبلية فقد ارتأت بلدية دبي اجراء دراسات مستفيضة لخفض مستوى الضوضاء الناتجة عن حركة المركبات على الطريق الخلفي الواصل بين تقاطع الصفا (الجسر الثاني على شارع الشيخ زايد) وتقاطع بوكدرة بمحاذاة شارع الشيخ زايد لا سيما وانه يمر من بين مضماري سباقات الخيل وسباقات الهجن، حيث تقرر ولأول مرة في الشرق الأوسط استخدام نظام الحواجز الصوتية لامتصاص حدة الضوضاء الناجمة عن حركة المركبات في تلك المنطقة السياحية المحيطة بحرم الطريق، مشيرا إلى انه سيراعى في تنفيذ الحواجز الصوتية التي تقام بأشكال هندسية غاية في الدقة والجمال ان تنفذ وفق أرقى المواصفات العالمية لتضفي جاذبية خاصة على حيوية الطريق الشرياني الجديد. وقال ان مشروع تقاطع رأس الخور يعد حاليا للمناقصة ليكون امتدادا لطريق العوير المؤدي إلى شارع الامارات، إذ سبق المشروع العديد من التحسينات التي تطلبها أمر تنظيم الحركة المرورية المتزايدة على الدوار لضمان استيعاب نسبة الأحجام المرورية المتركزة عليه ومن أجل توفير حركة آمنة لمستخدمي الدوار، اضافة إلى تحقيق انسيابية أفضل في حركة المركبات في منطقة الدوار خلال ساعات الذروة اليومية، لا سيما وان الشاحنات تشكل نسبة كبيرة من حجم المرور الذي يستخدم الدوار، مشيرا إلى انه قد جرى تطوير عدة بدائل تصميمية لهذا التقاطع اعتمادا على الأحجام المرورية المتوقعة عليه مستقبلا. وأكد ان المشروع جاء مواكبا للمعطيات المستقبلية والتي تقضي اجراء التحسينات على بعض الطرقات القائمة والمتصلة بمنطقة المشروع ومد العديد من شبكات الطرق الداخلية في المناطق التجارية والسكنية الجديدة، فضلا عما أجمعت عليه كافة المؤشرات فان شارع الشيخ زايد سوف يخضع لتأثيرات مرورية اضافية بانجاز المشاريع الاستثمارية والحيوية المزمع تنفيذها بمحاذاته في القريب العاجل. وأفاد ان التصميم يقضي بانشاء تقاطع مزود بجسور والتفافات حرة على الزوايا الأربع والمعروفة هندسيا بـ (ورقة البرسيم الكاملة) بدلا من الدوار القائم، وذلك بعد اتمام انجاز مشروع تحويل دوار بوكدرة إلى تقاطع بالاضافة إلى تقاطع آخر قيد الدراسة سيكون عند التقاء شارع مضمار سباق الهجن مع شارع الامارات، مشيرا إلى ان الأولوية سوف تعطى لتصميم وتنفيذ التقاطعات الثلاثة الأخرى، ومن بعدها سوف تبدأ الاستعدادات لتحويل دوار رأس الخور إلى تقاطع
