أكد قاسم سلطان البنا مدير عام بلدية دبي ان العمل يتواصل على دراسة الأحجام المرورية على تقاطعات شارع الشيخ زايد التي تشهد نشاطا مكثفا نتيجة التطور العمراني المتنامي على امتداده وبشكل خاص الازدحام المتوقع على تقاطع كلية شرطة دبي بعد إنشاء سوق النخيل بمحاذاته الذي سيولد حركة سير عالية, وقد تم طرح عدة بدائل هندسية لتطوير التقاطع القائم, وبناء على مقتضيات الحركة المرورية الحالية وما قد يتولد عنها في المستقبل, واستنادا إلى معطيات التكلفة المقررة لايجاد الحل الامثل فقد تم طرح المشروع في مسابقة بين الاستشاريين لتقديم مقترحاتهم التطويرية للتقاطع ضمن تصاميم جاري العمل على دراستها وتحليل ابعادها وتأثيراتها الايجابية على الحركة المرورية على الشارع في منطقة التقاطع. إلى جانب عدة بدائل مرورية مقترحة لتحسين حركة السير على الجسر بما يتناسب والأحجام المرورية المتوقع أن تتولد بتشغيل مشروع تطوير الجداف, يسترعي أحدها توسعة جسر القرهود من الجانب الأيمن بما يضمن المحافظة على تدفق السير القادم من الجسر الواصل ما بين شارع الرمول وجسر القرهود . واشار في حوار مع (البيان ) الى انه مع ذلك لا يمكن بأي حال من الأحوال وقف الإزدحام المروري بالمدينة, حيث أن عدد المركبات يواصل تصاعده باستمرار وبخط متواز مع التطور الحضري والنمو الاقتصادي الذي تشهده الإمارة, وبالتالي فإنه بتغلبنا على معالجة المشكلة في موقع مزدحم ما, سوف نواجه أننا أمام موقع آخر تأثر بالإختناقات المرورية كحال سابقه. وقال ان بلدية دبي كلفت احدى الشركات المتخصصة لاقامة حديقة حيوانات كبيرة في منطقة أعدت لهذا الغرض بالقرب من حديقة مشرف لنقل حيوانات الغابة إليها, ويقوم الاستشاري المكلف باعداد المخططات اللازمة, وقد تم ادراج المشروع على ميزانية البلدية للعام الجاري وسيجري تنفيذه منتصف العام المقبل وهي تساوي في مساحتها مساحة حديقة مشرف وسوف تتألف من جزءين الأول على غرار السفاري و الجزء الآخر مغطى. * أبدى الفريق أول سمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي وزير الدفاع خلال زيارته الأخيرة للدائرة إهتماما بالغا بنظام المعلومات الجغرافي الذي تعمل بلدية دبي على تنفيذه, هل لنا أن نتعرف على بعض جوانب النظام و الى أي المراحل وصل؟ ــ حقيقة نفتخر بنظام المعلومات الجغرافي الذي بدأنا تنفيذه منذ عام 1990 ومن المقرر أن نعرضه بحضور سمو الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم نائب حاكم دبي وزير المالية والصناعة رئيس بلدية دبي على مدراء الدوائر المحلية غدا, ونأمل أن يكون دفعة قوية للبلدية في مجال تطوير الخدمات المختلفة, وقد تمت ترقية المهندس محمد سيف سهيل الزفين رئيس قسم المساحة في البلدية إلى منصب مدير مركز المعلومات الجغرافية في بلدية دبي, وتم تشكيل لجنة عليا برئاسة عبدالله الغيث مساعد مدير عام بلدية دبي لشئون التخطيط والمساحة وعضوية عدد من ممثلي دوائر حكومة دبي والمستفيدة من خدمات نظام المعلومات الجغرافي بعملية تبادلية تتيح التعرف على كافة المعلومات المتعلقة بالمرافق والخدمات والترفيه والمواقع عبر الاقمار الصناعية وتطوير النظام وتحديث البيانات بصورة مستمرة مواكبة للتغيير السريع الذي تشهده المدينة سنويا. وقد اشاد سموه بالجهد المبذول والعناصر المواطنة التي تقف خلف النظام منوها بشكل خاص بدور العنصر النسائي واضطلاعه بمهام تطويرية ملموسة. ان نظام GIS تتم ادارته وادخال البيانات فيه من خلال مركز خاص وهناك لجنة عليا تضم الدوائر الحكومية بالاضافة الى هيئة مياه وكهرباء دبي ومؤسسة الامارات للاتصالات لتبادل المعلومات وتحديثها باستمرار. وسيتاح النظام للجهات الحكومية والمؤسسات وكذلك لافراد الجمهور ويمكن عن طريقه الاستدلال على العناوين والخدمات مثل الصرف الصحي والاتصالات والكهرباء والماء وغيرها كما انه يلعب دورا مهما في تحديد المواقع السياحية والترفيهية وسرعة الوصول اليها.. وقد أوصت لجنة الحكومة الإلكترونية باحتفاظ البلدية بمركز تقديم خدمات نظام المعلومات الجغرافية . * ما مصير مشروع تطوير الجداف وما مدى تأثيره المروري المتوقع على أداء جسر القرهود في ضوء الاختناقات المرورية القائمة عليه حاليا؟ ــ يعتبر مشروع الجداف من أهم المشاريع السياحية الترفيهية الثقافية, ويعتبر نموذجا لنوعية المشاريع المستقبلية التي تزمع حكومة دبي القيام بها بغية تحقيق مفهوم المدينة العصرية ذات الطابع التجاري والسياحي المتميز عالميا, ويهدف المشروع الى توفير جزءين للاستخدام السكني والاستثماري ومن اهم نتائج المخطط توفير العديد من الاستخدامات الترفيهية والتجارية والثقافية للمواقع المطلة مباشرة على الخور والتي تشمل اقامة مرفأ وقناة مائية مناسبة لهذه المواقع, كما سيقام مرسى وناد لليخوت والرياضات المائية, وقرية ترفيهية, ومتحف, ومركز للاحياء المائية وابحاثها بالاضافة الى مركز للترفيه العائلي وقناة لاستخدامات مصانع السفن تمتد كيلو مترا واحدا من الخور, ان مشروع الجداف الآن في مرحلة الدراسة. كما يجرى الآن اعداد بدائل مناسبة. ونتوقع ان تشهد منطقة جداف دبي ازدهارا عمرانيا حضاريا جيدا وان تترك المنطقة انطباعا متميزا على سكانها وزوارها بعد تطويرها لاحتوائها على عناصر تصميمية متنوعة تهدف الى تحقيق انسجام وتجانس قويين بين متطلبات المجتمع والبيئة المحيطة به. وهناك دراسة لنقل الجداف إلى منطقة قريبة من ميناء راشد, لكن لم يتخذ بشأنها قرار, ولكن هناك تخطيطا حول المنطقة لتحويلها إلى سوق تجارية تضفي على واجهة الخور مسحة عصرية قوامها المباني والمنشآت وفي واقع الحال فإن الحركة المرورية الحالية على جسر القرهود تشكو من الإزدحام نتيجة تأثر السير القادم من شارع الرمول بإتجاه بر دبي بالخط السريع على الجسر, ما يستدعي المركبات إلى تخفيف السرعة والتوقف في بعض الأحيان لافساح الطريق للقادمين على شارع القرهود قبل سلك المسار المؤدي إلى الجسر, ولا شك أن التعديلات التي أضيفت على شارع الاتحاد قد حسنت من سرعة تدفق الحركة المرورية باتجاه جسر القرهود وأبرزت الحاجة إلى أهمية إضفاء بعض التوسعات عليه لضمان انسيابية الحركة. وتدرس البلدية في الوقت الحاضر عدة بدائل مرورية مقترحة لتحسين حركة السير على الجسر بما يتناسب والأحجام المرورية المتوقع أن تتولد بتشغيل مشروع تطوير الجداف, يسترعي أحدها توسعة جسر القرهود من الجانب الأيمن بما يضمن المحافظة على تدفق السير القادم من الجسر الواصل ما بين شارع الرمول وجسر القرهود مع ذلك لا يمكن بأي حال من الأحوال وقف الإزدحام المروري بالمدينة, ذلك ان عدد المركبات يواصل تصاعده باستمرار وبخط متواز مع التطور الحضري والنمو الإقتصادي الذي تشهده الإمارة, وبالتالي فإن تغلبنا على معالجة المشكلة في موقع مزدحم لا يعني اننا لن نجد أنفسنا أمام موقع آخر تأثر بالإختناقات المرورية كحال سابقه. قاعة اجتماع صندوق النقد * ما أبرز التصاميم المقدمة لمشروع قاعة إجتماع الصندوق والبنك الدوليين, وما مدى استعدادات بلدية دبي لإستضافة المؤتمر المقرر أن تستضيفه الدولة في عام 2003؟ ــ لا تزال اللجان المنبثقة عن اللجنة العليا لتنظيم المؤتمر تواصل إجتماعاتها الدورية, كما هو حال لجنة تجهيز المنشآت المختصة بتنفيذ قاعات إجتماع صندوق النقد والبنك الدوليين, حيث تقدمت بعدة تصاميم مقترحة تقوم اللجنة العليا بدراستها في الوقت الحاضر وذلك لإعتماد الأنسب منها وإحالته إلى التنفيذ خلال مدة زمنية كافية تتضمن إنجاز المشروع قبل خمسة أشهر من إنعقاد المؤتمر, ليتسنى للمسئولين في صندوق النقد والبنك الدوليين الإطلاع على التجهيزات التي أعدت لإستضافة هذا الحدث العالمي الهام, كما تواصل اللجنة المنظمة التي تضم في عضويتها جهات عدة منها مركز دبي التجاري العالمي واتصالات وبعض الجهات الأمنية تنفيذ المهام الموكلة إليها إلى جانب لجان العمل الفرعية والتي تضم لجنة المالية والمشتريات والتسويق, ولجنة الاتصالات والحاسب الآلي, ولجنة الخدمات الطبية, واللجنة الإعلامية, ولجنة المواصلات الداخلية, ولجنة المواصلات الخارجية والشحن, ولجنة العلاقات العامة والخدمات الإدارية, ولجنة المعيشة والاقامة. * ما النتائج التي توصلت إليها بلدية دبي في دراسة التأثيرات المرورية على شارع الشيخ زايد خصوصا مع قيام مشروع سوق النخيل والمشروعات الإستثمارية الأخرى المتوقع أن تشهدها السنوات القليلة المقبلة والتي ستكون رافدا للحركة المرورية على هذا الخط السريع؟ ــ مع بدايات تصميم التقاطعات القائمة على شارع الشيخ زايد كانت المنطقة المحاذية على إمتداد الطريق مخصصة لإقامة مبان سكنية وتجارية لايتجاوز إرتفاعها عن 8 إلى 10 أدوار فحسب, إلا أن التطور الحضري الذي شهدته الإمارة في غضون الفترة الماضية فرض معطياته ودعا إلى رفع هذا العدد من الأدوار إلى 40 و50 دورا, وبتوجيهات سامية من أصحاب السمو الشيوخ الكرام تقرر تغيير تصاميم بعض التقاطعات على شارع الشيخ زايد حيث يجري العمل حاليا على تنفيذ تقاطع الصفا ويليه تعديل تصميم تقاطع كلية الشرطة ليتناسب مع حجم التدفق المروري الذي سيشهده مع انجاز مشروع سوق النخيل, حيث تقدم الإستشاريون بعدة بدائل مقترحة لتحسين الحركة المرورية على التقاطع المذكور يتم دراستها لإعتماد أفضل الحلول. ومن بين البدائل المرورية التي نفذتها بلدية دبي للحد من الإزدحام المروري على شارع الشيخ زايد إنجاز مشروع شارع الإمارات (طريق دبي الدائري) والذي يربط مناطق دبي بإمارة الشارقة شمالا ومنطقة جبل علي جنوبا, كما يجري العمل حاليا على استكمال الجزء المتبقي من الطريق لربطه بإمارة أبوظبي.ويستخدم شارع الإمارات حاليا من 8 إلى 9 آلاف مركبة في اليوم, كما أن البلدية بصدد تنفيذ تقاطع بوكدرة المقرر طرحه للمناقصة قريبا ويشمل المشروع إنشاء طريق آخر خلفي مواز لشارع الشيخ زايد لإحتواء جزء كبير من حركة المرور التي تستخدم شارع الشيخ زايد بشكل رئيسي. وما زلنا ندرس عن كثب الأحجام المرورية على تقاطعات شارع الشيخ زايد التي تشهد نشاطا مكثفا نتيجة التطور العمراني المتنامي على امتداده وبشكل خاص الازدحام المتوقع على تقاطع كلية شرطة دبي بعد إنشاء سوق النخيل بمحاذاته الذي سيولد حركة سير عالية, وقد تم طرح عدة بدائل هندسية لتطوير التقاطع القائم, وبناء على مقتضيات الحركة المرورية الحالية وما قد يتولد عنها في المستقبل, واستنادا إلى معطيات التكلفة المقررة لايجاد الحل الامثل فقد تم طرح المشروع في مسابقة بين الاستشاريين لتقديم مقترحاتهم التطويرية للتقاطع ضمن تصاميم جاري العمل على دراستها وتحليل ابعادها وتأثيراتها الايجابية على الحركة المرورية على الشارع في منطقة التقاطع. تطوير حديقة الحيوان * ما هي خطة البلدية بشأن تطوير حديقة الحيوان, وهل هناك دراسات لنقل الحديقة إلى موقع أكثر سعة وملائمة مما هو عليه الآن؟ ــ كلفت بلدية دبي إحدى الشركات المتخصصة لإقامة حديقة حيوانات كبيرة في منطقة أعدت لهذا الغرض بالقرب من حديقة مشرف لنقل حيوانات الغابة إليها, ويقوم الإستشاري المكلف بإعداد المخططات اللازمة, وقد تم إدراج المشروع على ميزانية البلدية للعام الجاري وسيجرى تنفيذه منتصف العام المقبل وهي تساوي في مساحتها مساحة حديقة مشرف وسوف تتألف من جزأين الأول على غرار السفاري والجزء الآخر مغطى. * متى ستبدأون بإدراج نظام العزل الحراري ضمن إشتراطات البناء في إمارة دبي؟ ــ مما لا شك فيه أن موضوع العزل الحراري يحظى على اهتمام بلدية دبي خصوصا وأنها كانت قد نظمت ندوة حول تطبيقات نظام العزل الحراري أقيم برعاية سمو رئيس البلدية في نوفمبر الماضي وبمشاركة نخبة من الخبراء والمختصين في هذا المجال, ويعد أمر تشريعه في قانون إلزامي قيد البحث مع الجهات المعنية لا سيما دائرة كهرباء ومياه دبي لارتباط أمر تطبيق العزل الحراري مع ترشيد استهلاك الكهرباء في الصيف بوجه خاص, وبالرغم من صعوبة تعميمه على المباني القائمة, إلا أنه سيأخذ طريقه نحو التطبيق عاجلا أم آجلا وسيعلن عنه في حينه ضمن الأمر المحلي في الصحف المحلية حيث ان موضوع العزل الحراري يكتسب اهتماما متزايدا في منطقة الخليج بصفة عامة, وذلك بسبب التكلفة العالية لإنتاج الطاقة الكهربائية المستخدمة في تكييف الهواء, وقد حظي موضوع توفير الطاقة في المباني باهتمام متزايد وذلك مع تزايد معدلات استهلاك الطاقة والذي يترافق مع نمو حاجة الناس في حياتهم العصرية الى استعمال وسائل تكييف الهواء للحصول على بيوت للسكن واماكن للعمل تتوفر فيها اجواء صحية ومريحة. حوار: خالد درويش