زادت نسبة انجازات شعبة هندسة المرور والمواصلات في عام 99 عن العام الذي سبقه بنسبة 24% في دراسة التحسينات على الطرق, ونسبة 7% في دراسة التحويلات المرورية, ونسبة 21% لاصدار شهادات عدم الممانعة لشغل أو رصف حرم الطريق, و 15% في اصدار شهادات عدم ممانعة البناء. جاء ذلك في التقرير السنوي الذي رفعته ادارة الطرق في بلدية دبي عن عام 99 الى مكتب مساعد مدير عام بلدية دبي لشئون الطرق والمشاريع العامة, وصرح المهندس علي محمد الجاسم رئيس مكتب التطوير والمتابعة لشئون الطرق والمشاريع العامة ان التقرير قد حصر اللجان التي يرأسها مدير ادارة الطرق في لجنة تصميم الطرق ولجنة اشغال الساحات الخارجية, لجنة لاشراف على شعبة نظام ادارة الرصف, لجنة الجودة والتميز ولجنة مشروع بحوث الأسفلت. وتضمنت خطة العمل للعام الجاري المتابعة اليومية والأسبوعية والشهرية والسنوية, مماثلة لما ورد في خطة العمل لسنة 99 كما ورد في خطة العام للعمل الجاري مهام تطويرية تركزت على تطبيق نظام مؤشرات الاداء لأقسام الادارة بصورة دورية والاستمرار بتفعيل وتطبيق مفاهيم وأساليب الجودة الشاملة. وأضاف ان خطة عمل شعبة هندسة المرور والمواصلات لعام 2000 قد احتوت على عزم الادارة الانتهاء من مشروع دليل وسائل التحكم المروري في دبي وكتيب معلومات مستخدمي الطرق والبدء بمشروع اللوحات المرورية المتغيرة, ومشروع دراسة حركة المشاة الشاملة في دبي, ومشروع نظام العنونة الشاملة في امارة دبي, واستكمال مشروع الدراسة الشاملة للنقل في امارة دبي, ومشروع ترقيم المنازل والشوارع, وطباعة المنشور التعريفي لنظام العنونة. كما اشتملت خطة عمل شعبة هندسة المرور والمواصلات للعام الجاري على اجراء تقييم دراسات التأثيرات المرورية للمنشآت الكبرى المقدمة من الاستشاريين, وتقييم آثار المشاريع الجديدة على الحركة المرورية, وتقييم ومراجعة الدراسات المرورية والتصميمات الهندسية المقبلة من الاستشاريين لكافة مشاريع ادارة الطرق وتقييم الجوانب المرورية في مشاريع الادارات الأخرى مثل ادارة التخطيط والمساحة وادارة المشاريع العامة. إلى جانب اجراء الدراسات اللازمة حول السلامة المرورية على الطرق, وتركيب اشارات ضوئية معلقة, واعادة هيكلة وتنظيم الاجراءات المتعلقة بخدمة المتعاملين, والمواقف الجانبية لحافلات المواصلات العامة وتحسينات مواقف السيارات والطرق والتحويلات المرورية والمناطق ذات التخطيط الجديد, واجراء التعديل على التقاطعات والدوارات. إلى جانب اللوحات الارشادية والمرورية على شبكة الطرق. كما اشتمل على اجراء التعدادات المرورية للمركبات والمشاة, وأمور تطويرية تتعلق بتطبيقات الحاسب الآلي في تبسيط الاجراءات الخاصة بالشعبة, تقديم الافكار والمقترحات المختلفة لتحسين الحركة المرورية في دبي, التوسع في استخدام انظمة المعلومات الجغرافية وتطبيقاتها المتعلقة بالمرور وقواعد البيانات الخاصة بعمل الشعبة, ووضع خطط للاستفادة من تحليل احصائيات الحوادث في مجالات اجراء التحسينات على الطرق. وأفاد رئيس مكتب التطوير والمتابعة لشئون الطرق والمشاريع العامة ان المشاريع التي تم الانتهاء من تصميمها بادارة الطرق في عام 99 قد بلغت 17 مشروعا هي مواقف متعددة في دبي, ووصلات على شارع الشيخ زايد, وتسوية وطرق في الورقاء, وتوسعات شارع ند الحمر, وطرق في زعبيل (المرحلة الأولى), وتقاطع شارع الوصل والحضيبة, وكورنيش الممزر, وطرق وأرصفة في الممزر, مواقف الحافلات على شارع الخليج, وطرق في السطوة, وتوسعة شارع الاتحاد, وطرق في شمال القصيص وطرق في رقة البطين, وطرق في القوز السكنية. فيما بلغ عدد المشاريع قيد التصميم في العام الجاري 25 مشروعا أهمها طرق الوصول إلى سوق دبي المركزي للخضار والفواكه وطرق الوصول إلى المطار (المرحلة الثانية) وطريق دبي الدائري (المرحلة الثالثة) وطريق دبي العابر (المرحلة الثانية). وقال ان شعبة نظام ادارة الرصف قد ضمنت في تقريرها السنوي تقييم الطرق باستخدام الأجهزة الحديثة, حيث تم فحص ما مجموعه 178 كيلومتراً طولياً لبعض الطرق باستخدام جهاز لحمل الساقط, وتم فحص ما مجموعه الف و327 كيلومتراً طولياً باستخدام جهاز فحص خشونة سطح الطريق. اما المشاريع التي تشرف عليها الشعبة من ناحية دراسة وتقييم العروض الفنية والمراجعة للتصاميم فهي مشروع اعادة تأهيل طريق مرغم, ومشروع اعادة تأهيل طريق حتا, ومشروع اعادة تأهيل طريق جبل علي الهباب, ومشروع تطوير نظام ادارة الرصف الحالي. كما اكملت الشعبة اعداد تقرير موازنة الصيانة السنوي للعام 99 احتوت على معلومات شاملة ومفصلة عن اعداد واطوال الطرق في الامارة, وتصنيف حالات الطرق, وتقدير حجم الموازنة المطلوبة لأعمال الصيانة المختلفة والمقاطع المرشحة لاعادة الانشاء او التأهيل ومواقعها وكمياتها. اما من ناحية الدراسات والابحاث والادلة العلمية في الشعبة فقد قامت شعبة ادارة نظام رصفات الطرق باجراء 4 دراسات ميدانية, حيث يتم اعداد تقارير فنية مفصلة بحالة هذه الطرق واسباب ضعفها وطرق اصلاحها, كما قامت الشعبة باعداد 3 بحوث بهدف النهوض بمستوى الشعبة الفني اضافة الى تحليل اداء الطرق و اسباب تدهور حالتها, والانتهاء من اعادة دليل تصميم رصفات الطرق المجمعة والمحلية في المناطق السكنية بصيغته النهائية. واشار المهندس علي الجاسم الى ان قسم تنفيذ الطرق بادارة الطرق قد قام بانجاز 12 مشروعا خلال العام 99 اهمها تحسينات شارع الراشدية, وتحسينات شارع المطينة, وطرق واعمال تسوية شمال القصيص, واعمال تسوية للمنطقة الاولى من الورقاء السكنية, واعمال تسوية المنطقة الثانية من الورقاء السكنية, وطريق دبي العابر, وطرق داخلية في عود ميثاء, وتحسين طريق ند الحمر. واشتمل التقرير السنوي لعام 99 على برنامج عمل قسم الانارة وتشغيل الانظمة المرورية والذي تضمن 36 مشروعا تم الانتهاء من تنفيذ 11 مشروعا في عام 99, اما برنامج عمل عام 2000 فقد اشتمل على 3 مشاريع استكمال و32 مشروعا جديدا, بينما تضمن برنامج عمل شعبة التحكم وصيانة انظمة المرور أعمال تنظيف وحدات التحكم والاعمدة والاشارات وأعمال دهان أعمدة الطرقات كل 5 سنوات وأعمال تبديل المصابيح سنويا, وأعمال الصيانة التصحيحية وهي تشمل صيانة التالف من اللمبات وملفات الاستشعار واجهزة التحكم وخطوط الاتصال. وعن ملخص الصيانة التصحيحية في قسم مواقف السيارات افاد التقرير السنوي ان عام 99 قد شهد زيادة في عدد التذاكر الصادرة عن اجهزة المواقف بنسبة 31% من عام 98, حيث بلغ اجمالي عدد التذاكر التي اصدرتها اجهزة المواقف في 99 نحو 7 ملايين و38 الف تذكرة, وذلك بسبب الزيادة في عدد الاجهزة نتيجة التوسع في اخضاع المناطق التجارية الى النظام عن العام 98 الذي شهد اصدار مليون و695 الف تذكرة فحسب. وقال المهندس علي الجاسم ان اكثر اشهر العام التي تعرضت فيها الاجهزة الى التخريب من بعض افراد الجمهور خلال عام 99 هي ابريل 57 مرة, ويونيو 45 مرة, ومايو 35 مرة وفبراير واكتوبر 31 مرة. اما اقل اشهر السنة التي تعرضت الاجهزة فيها الى التخريب فقد كانت يوليو 7 مرات, سبتمبر 15 مرة, واغسطس 18 مرة. مشيرا الى انه هناك 9 اجراءات وقائية لأجهزة المواقف تتم بشكل شهري حسب برنامج عمل شعبة صيانة اجهزة المواقف هي مسح الغبار من الداخل, وتنظيف جهاز تشخيص العملة, وفصل صندوق العملة المتوسطة وتنظيفه, واعادة وصل صندوق العملة المتوسطة وفحصه, واجراء فحص الطباعة, والتدقيق على الوقت والتاريخ, والتدقيق على توقيت المروحة, والتدقيق على ازرار الجهاز, والتدقيق على مكان دخول العملة, والتدقيق على اللوحة الشمسية والتدقيق على جودة طباعة التذكرة. واوضح انه قد بلغ مجموع شكاوى مخالفات المواقف حسب المصدر في عام 99 نحو 5 الاف و611 مخالفة اغلبها لمركبات مرخصة من امارة دبي, وبلغ مجموع الشكاوى حسب الفئات في عام 99 نحو 5 الاف و511 شكوى اعلاها شكاوى الفئة الاولى الوقوف في المواقف العامة دون سداد الرسم المستحق وتبلغ غرامته 150 درهما حيث بلغت 4 الاف و114 شكوى واقلها شكاوى الفئة الثالثة وهي تجاوز الحد الاقصى لمدة الوقوف المقررة وغرامتها 100 درهم حيث بلغت مخالفة واحدة. كما بلغ مجموع شكاوى المخالفات خلال الفترة الصباحية نحو 6 الاف و397 شكوى اكثرها من مخالفات سجلت في منطقة الرأس الف و399 شكوى, واقلها 138 شكوى تم تسجيلها في منطقة الحضيبة, في حين بلغ مجموع شكاوى المخالفات خلال الفترة المسائية في عام 99 نحو 7 الاف و563 شكوى اكثرها من منطقة الرأس الف و717 شكوى واقلها الحضيبة 225 شكوى. واخيرا تطرق التقرير الى منجزات ادارة الطرق خلال عام 99 حيث اشار الى انه بلغ مجموع شهادات عدم الممانعة التي جرى انجازها عام 99 نحو 9 الاف و926 شهادة في حين بلغت في عام 98 نحو 9 الاف و677 شهادة, وقد توزعت شهادة عدم الممانعة الصادرة لعام 99 الى نحو 4 الاف و231 شهادة من قسم الكهرباء, و3 الاف و386شهادة لقسم المياه, والف و218 شهادة لصهاريج المجاري والري, و850 شهادة لاتصالات, و241 شهادة اعمال عامة. كما ورد في التقرير السنوي للادارة نحو (41) مقترحاً يمكن تصنيفها و تبويبها على النحو التالي: ـ مقترحات تتعلق بمنح الصلاحيات لرؤساء الاقسام لتخفيف العبء عن مدراء الادارات. ـ مقترحات تتعلق بتوفير اجهزة الحاسب والبرامج. ـ مقترحات تتعلق بتوفير مساحات مكتبية واجهزة مكتبية ورسائل اتصال اكثر فعالية. ـ مقترحات تتعلق بتحفيز الموظفين وتدريبهم وتعيينهم ومنح الرواتب المناسبة. ـ مقترحات تتعلق بتطوير الاجراءات المتبعة في بعض الاقسام. ـ مقترحات تتعلق بتفعيل الزيارات الخارجية. كتب خالد درويش
