بدأت معالم طريق دبي الدائري تتضح حيث شارفت معظم اجزائه على الانتهاء بعد ان أصبحت طرق وممرات العقد الثالث من المرحلة الأولى والذي يصل منطقة القصيص الصناعية بامارة الشارقة سالكة أمام حركة السير والمرور. وفي تصريحات أدلى بها مساعد مدير عام بلدية دبي لشئون الطرق والمشاريع العام، خلال جولة ميدانية نظمها قسم العلاقات العامة في بلدية دبي لمندوبي الصحف ووسائل الاعلام جرى خلالها اطلاعهم على مواقع تنفيذ مشروع الطريق الدائري الجارية على مراحل ثلاث بتكلفة اجمالية تقدر بنحو 800 مليون درهم, أكد المهندس مطر محمد الطاير ان الطريق الدائري يكتسب أهمية من خلال المكانة المرموقة التي تحتلها امارة دبي كمركز تجاري واقتصادي عالمي على مستوى منطقة الخليج والشرق الأوسط. وأضاف انه بناء على معطيات الحركة في امارة دبي خلال الأعوام المقبلة فقد قامت بلدية دبي بدراسة واعداد المخطط العام بشبكة الطرق والمواصلات والتي أظهرت اهمية الحاجة الى انشاء طريق دائري خارجي يجتذب نسبة من الحركة المرورية العالية على الطرقات الواصلة بين جبل علي وأبوظبي, وبين الشارقة والامارات الشمالية من جهة, ويمر من خلال المنطقة الحضرية في دبي والتي يجري تطويرها حاليا من جهة أخرى, كما يمثل الطريق الدائري حجر الأساس لشبكة الطرق والمواصلات في المخطط المستقبلي لتطوير المنطقة الشرقية في امارة دبي والمحور الرئيسي في تقليل الازدحام على الطرقات الحالية التي تربط دبي مع امارة الشارقة, وخصوصا فيما يتعلق بحركة الشاحنات. وأضاف انه تم وضع برنامج زمني لتنفيذ المشروع على ثلاث مراحل جار العمل على انجاز المرحلتين الأولى والثانية واللتين تشملان منطقة جبل علي الواقعة في الجنوب الغربي لمدينة دبي الى الحدود مع امارة الشارقة في الشمال الشرقي بطول 65 كيلومترا, موضحا ان المرحلة الأولى من الطريق الدائري تمتد من جنوب طريق العين إلى منطقة القصيص قرب حدود الشارقة, ويبلغ طول هذا الجزء حوالي 22 كيلومترا بالاضافة إلى 19 كيلومترا من الطرق العرضية, كما تحتوي هذه المرحلة على ثمانية تقاطعات, سبعة منها صممت على هيئة تقاطعات علوية وتتضمن 31 جسرا وحوالي 50 كيلو مترا من المنحدرات بالاضافة إلى وصلات تربط المناطق السكنية والصناعية المجاورة بالطريق الدائري. وذكر مساعد مدير عام بلدية دبي لشئون الطرق والمشاريع العامة انه تم تصميم المشروع طبقا لأحد مستويات الأمان في الطرق الحرة, مع الأخذ في الاعتبار توفير المرونة في التصميم بشكل يمكن المشروع من تلبية احتياجات التوسع المستقبلي لامارة دبي. وأضاف انه روعي في تصميم الطريق الدائري ترك مساحات في الجزيرة الوسطى ومناطق التقاطعات لتوفير زيادة في عدد الحارات ولاستخدامها في انشاء بدائل أخرى أو لتطوير شكل التقاطعات, كما انها توفر لبلدية دبي مجالا واسعا من الخيارات لمواكبة التغيرات الاقتصادية والاجتماعية في الامارة, وتطوير الطريق الدائري لمواكبة هذه المتغيرات في المستقبل. وقد رافق الصحفيين خلال الجولة التي بدأت بالعقد الثالث من المرحلة الأولى إلى جانب مساعد مدير عام بلدية دبي لشئون الطرق والمشاريع العامة المهندس ناصر أحمد سعيد مدير ادارة الطرق والمهندس فريد ديوري اخصائي قسم تنفيذ الطرق, والمهندس د. محمد يوسف رئيس شعبة تنفيذ الطرق في بلدية دبي. وقدم المهندس ناصر أحمد سعيد مدير ادارة الطرق في بلدية دبي شرحا تفصيليا عن مراحل تنفيذ مشروع طريق دبي الدائري أكد فيه ان المرحلة الأولى من المشروع تتألف من ثلاثة عقود وتبلغ التكلفة الاجمالية لها أكثر من 512 مليون درهم. وأضاف ان الجزء المخصص للعقد الثالث من المر حلة الأولى يقع على حوالي 900 متر جنوب طريق القصيص ويمتد إلى حدود امارة الشارقة وقد بدأ العمل على تنفيذه في 13 يونيو 98 وبتكلفة اجمالية تقدر بنحو 139 مليون درهم, حيث اشتمل العقد على تقاطع طبقي من جسر واحد عند التقاء الطريق الدائري مع شارع القصيص النهدة وأعمال طرق مزدوجة بثلاثة مسارب في كل اتجاه واكتاف معبدة وخطوط خدمات جديدة وأعمال انارة وحماية, مشيرا إلى ان الأعمال الاساسية للمشروع قد شارفت على الانتهاء, إلا انه قد تم اضافة اعمال بقيمة 15 مليون درهم وعليه فإن نسبة الانجاز حتى نهاية مارس الماضي قد بلغت حوالي 75%. وفي موقع تنفيذ العقد الثاني من المرحلة الأولى قال المهندس ناصر أحمد سعيد ان الجزء المخصص لهذا العقد يقع على بعد حوالي كيلومترين جنوب تقاطع الرمول مع الطريق الدائري ويمتد إلى مساحة 2.1 كيلومتر شمال طريق الخوانيج, وقد بدأت أعمال تنفيذ العقد في 5 اكتوبر 98 ويتوقع انجازه نهاية العام الجاري, بتكلفة اجمالية بلغت نحو 174 مليون درهم. وأضاف انه يشتمل على تقاطع طبقي عند التقاء الطريق الدائري مع شارع الرمول يحتوي على 7 جسور, وتقاطع طبقي آخر عند التقاء الطريق الدائري مع شارع الخوانيج ويتألف من4 جسور, إلى جانب أعمال طرق مزدوجة بثلاث مسارب في كل اتجاه واكتاف معبدة واضافة خطوط خدمات جديدة وأعمال انارة وحماية, حيث بلغت نسبة انجاز العقد حوالي 70%. أما العقد الأول من المرحلة الأولى والذي يقع على بعد كيلو متر واحد و 250 مترا جنوب طريق دبي العين ويمتد إلى مسافة 10.5 كيلومترات شمال مدينة دبي (1700 متر شمال طريق العوير) فقد أفاد مدير ادارة الطرق انه قد بدأت تنفيذ هذا الجزء في 5 اكتوبر 98, ويتوقع الانتهاء منه بنهاية العام الجاري, وذلك بتكلفة اجمالية بلغت نحو 198 مليون درهم. ويشتمل المشروع على تقاطع طبقي على طريق العين يتألف من ثلاثة جسور جديدة, وتعديلات طفيفة على الجسر الرابع بالاضافة إلى تقاطع طبقي عند التقاء الطريق الدائري لموقع سوق الخضار الجديد , ويشتمل هذا التقاطع على ثلاثة مسارب في كل اتجاه واكتاف معبدة بطول عشرة كيلومترات ونصف الكيلومتر. واشار الى ان المرحلة الثانية من الطريق الدائري تربط ما بين طريق جبل علي ـ الهبار وطريق العين عند التقائه مع المرحلة الاولى من الطريق الدائري, وتشمل انشاء طريق مزدوج بثلاثة مسارب في كل اتجاه وبطول 28 كيلومترا, واربع وصلات تصل احداها شارع الشيخ زايد عبر جسر جبل علي شرقا, ووصلة اخرى لمنطقة البرشاء, ووصلة عند منطقة القوز, ورابعة لطرق مستقبلية, حيث بدأ تنفيذ هذا الجزء في 16 ديسمبر 98, وتبلغ التكلفة الاجمالية حوالي 213 مليون درهم, حيث قطع نسبة انجاز تجاوزت 65%. وتطرق المهندس ناصر احمد سعيد الى المرحلة الثالثة من مشروع طريق دبي الدائري والخاضع الى التصميم النهائي. واضاف ان المرحلة الثالثة سوف تصل ما بين طريق الهباب شمالا وحتى طريق الشاحنات في ابوظبي جنوبا وبطول 17.5 كيلومترا بالاضافة الى طريق يصل الطريق الدائري بشارع الشيخ زايد بطول 4.5 كيلومترات, مشيرا الى انه قد تم ترسية المشروع على الاستشاري وتمت الموافقة على الدراسة الابتدائية ومن المتوقع طرح المشروع للمناقصة في ابريل الجاري كتب خالد درويش