<p>قال سان انطونيو سبيرز المنتمي لدوري السلة الامريكي للمحترفين اول من امس الاثنين ان الفريق سيفتقد لجهود اللاعب جينوبيلي لمدة أسبوعين بسبب الاصابة. وأصيب جينوبيلي بشد في العضلات خلال الشوط الثاني من مباراة فاز فيها سبيرز على لوس انجليس كليبرز السبت الماضي.</p>
<p>وكانت هذه المباراة الرابعة فقط التي يخوضها اللاعب الارجنتيني منذ عودته من اصابة سابقة بكسر في اليد اليسرى أبعدته عن 22 مباراة. وسيفتقد سان انطونيو ايضا لجهود تياجو سبليتر خلال الاسبوعين المقبلين بعدما اصيب اللاعب البرازيلي بشد في ربلة الساق اليمنى.</p>

جينوبيلى يغيب أسبوعين عن سبيرز

target4561149487902553204.jpg

قال سان انطونيو سبيرز المنتمي لدوري  السلة الامريكي للمحترفين اول من  امس الاثنين ان الفريق سيفتقد لجهود اللاعب  جينوبيلي

آخر الأخبار

<p class='article-text'><div data-empty="false">تشهد الأسواق العالمية، وخصوصاً في آسيا، حالة زخم استثماري متصاعدة مع اقتراب الطرح العام الأولي لشركة سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك، في واحدة من أكثر الصفقات المرتقبة في قطاع التكنولوجيا والفضاء، وسط تقديرات بتقييم قد يصل إلى نحو 1.75 تريليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الاهتمام في سياق توسع غير مسبوق لاقتصاد الفضاء عالمياً، حيث أصبحت شركات الأقمار الصناعية والصواريخ وخدمات الإنترنت الفضائي جزءاً محورياً من سباق التكنولوجيا بين الولايات المتحدة والصين، إلى جانب تزايد الطلب على البنية التحتية الرقمية المرتبطة بالذكاء الاصطناعي والاتصالات عالية السرعة.</div></p><h2>أسواق عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن يبدأ تداول أسهم سبيس إكس في بورصة ناسداك يوم 12 يونيو، بعد تسعير الاكتتاب في 11 يونيو، مع تخصيص ما يصل إلى 30% من الطرح للمستثمرين الأفراد، وهو ما عزز موجة المضاربات والطلب الاستثماري في الأسواق العالمية، وخصوصاً بين المستثمرين الأفراد في آسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز الخلفية التنظيمية كعامل رئيس في تشكيل هذا الزخم، إذ إن القيود المفروضة في عدد من الأسواق الآسيوية تحد من قدرة المستثمرين الأفراد على الوصول المباشر إلى الاكتتابات العالمية الكبرى، ما يدفعهم إلى البحث عن بدائل غير مباشرة عبر أسهم شركات مرتبطة بسلسلة التوريد أو صناديق المؤشرات المتخصصة في قطاع الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، تحولت شركات تصنيع المكونات الفضائية والأقمار الصناعية، إلى جانب مزودي المعدات الأرضية والاتصالات، إلى أدوات استثمارية بديلة تعكس انكشافاً غير مباشر على سبيس إكس، ما أدى إلى ارتفاع ملحوظ في أسهم هذا القطاع عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما برزت تايوان كمركز استراتيجي في سلسلة التوريد، نظراً لدورها في تصنيع مكونات الأقمار الصناعية والإلكترونيات الدقيقة، ما جعلها نقطة جذب رئيسة للمستثمرين الباحثين عن الاستفادة من نمو الاقتصاد الفضائي دون الدخول المباشر في الاكتتاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى محللون أن هذه الموجة تعكس تحولاً أوسع في شهية المخاطرة لدى المستثمرين الأفراد، مدفوعة بجاذبية العلامات التقنية الكبرى، مقابل محدودية مشاركة المؤسسات حتى الآن، والتي لا تزال أكثر تحفظاً تجاه تقييمات القطاع وتقلباته العالية.</div></p>

تعيد تشكيل تدفقات رأس المال نحو قطاع الفضاء

حمى اكتتاب «سبيس إكس» تشعل موجة استثمارية في آسيا

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> قالت ​منظمة الصحة العالمية اليوم الثلاثاء إن الجهود ‌المبذولة لتتبع ​مخالطي المصابين بفيروس إيبولا بهدف احتواء تفشي الفيروس في جمهورية الكونجو الديمقراطية تشهد تحسنا ولكنها لا تزال دون المستوى المستهدف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير أحدث بيانات المنظمة إلى أنه جرى تأكيد 550 حالة ⁠إصابة بفيروس إيبولا، من بينهم 101 حالة وفاة، بالإضافة إلى 94 حالة إصابة مشتبه بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي 15 مايو، جرى الإعلان عن تفشي ‌السلالة بونديبوجيو من فيروس إيبولا، وأفاد مسؤولون منذ ذلك الحين بأنها ظلت موجودة لأسابيع دون اكتشافها، مما ‌أدى إلى تعقيد الجهود المبذولة للسيطرة عليها. وقال ‌الدكتور عبدي محمود، وهو مسؤول في منظمة ‌الصحة العالمية، لصحفيين في ‌جنيف عبر رابط فيديو من بونيا في الكونجو الديمقراطية "تمكنا من ​الوصول إلى ‌62 بالمئة ​من المخالطين، لكن هدفنا هو ⁠90-95 بالمئة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "هذا التقدم بطيء ومطرد، لكننا لم نصل إلى المستوى الذي نريده"، مشيرا إلى أهمية اضطلاع ​العاملين ⁠في مجال ⁠الرعاية الصحية ببناء الثقة على أرض الواقع لرصد الحالات وإحالتها والمساعدة في تتبع المخالطين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع "مع تكثيف جهود تتبع ⁠المخالطين، نأمل في تحقيق هذا الهدف خلال الأسابيع المقبلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسبب انعدام الثقة والمقاومة في إعاقة الاستجابة، إذ تم تسجيل وقوع هجمات على فرق معنية بالدفن ومراكز للعلاج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت المراكز الأفريقية لمكافحة الأمراض ‌والوقاية منها في بيان صدر اليوم الثلاثاء أن عملية تتبع ​المخالطين أجريت على نحو عشوائي، إذ جرى الوصول إلى 78 بالمئة في بونيا ولكن لم يجر الوصول إلى أي مخالطين في عدد من المناطق.</div></p>

تحذير من "الصحة العالمية": محاصرة "إيبولا" تواجه عقبات مقلقة

<p class='article-text'>في دولة تتحرك بإيقاع سريع بين العمل والسفر والترفيه والعائلة، تكشف المقتنيات التي ينساها الركاب داخل السيارات جانباً غير تقليدي من الحياة اليومية. فبحسب مؤشر مفقودات أوبر لعام 2026 في دولة الإمارات، لم تقتصر المفقودات التي أبلغ عنها الركاب خلال العام الماضي على الهواتف والمحافظ والمفاتيح، بل امتدت إلى مقتنيات غير متوقعة، من بينها طاولة تدليك كاملة الحجم، وأحزمة ملاكمة، ونظارات تزلج، وجهاز تحكم عن بُعد للتلفاز، وآلة حاسبة علمية، وطائرة درون، ودمية "لابوبو"، ما يجعل القائمة أقرب إلى خريطة طريفة لحركة الناس بين العمل والأنشطة الترفيهية والالتزامات العائلية.</p><p class='article-text'><b>أشياء يومية</b></p><p class='article-text'>وبحسب المؤشر، جاءت الهواتف في صدارة أكثر المقتنيات المفقودة شيوعاً في الإمارات، تلتها حقائب السفر، ثم المحافظ، والسماعات، والنظارات، والمفاتيح، وجوازات السفر، والملابس، والحواسيب المحمولة، والمجوهرات. وتشير هذه القائمة المكوّنة من 10 مقتنيات إلى أن ما ينساه الركاب لا يرتبط فقط بالأغراض الصغيرة، بل يمتد إلى مقتنيات أساسية في السفر والعمل والحياة اليومية؛ فوجود حقائب السفر وجوازات السفر يعكس حركة المسافرين، فيما تشير الحواسيب المحمولة إلى رحلات العمل، وتدل المفاتيح والمحافظ والسماعات على ضغط التنقل اليومي وسرعة الانتقال من وجهة إلى أخرى.</p><p class='article-text'><b>مقتنيات غريبة</b></p><p class='article-text'>أما في قائمة أغرب المقتنيات التي رصدها مؤشر أوبر لعام 2026، فقد حضرت أشياء يصعب تخيل نسيانها في نهاية الرحلة، مثل طاولة تدليك كاملة الحجم، ودمية "لابوبو"، وأحزمة ملاكمة، ونظارات تزلج، وشفرات صناعية معدنية، وجهاز تحكم عن بُعد للتلفاز، وآلة حاسبة علمية، وعبوة موس للشعر ومجفف شعر، وطائرة درون، إضافة إلى عربة أطفال ولهاية. وتعكس هذه المقتنيات، وفقاً للمؤشر، تنوع الرحلات في الإمارات، من مواعيد العناية والاسترخاء إلى الأنشطة الرياضية والترفيهية، ومن تنقلات العائلات إلى الاستعداد للسفر أو قضاء عطلة نهاية الأسبوع.</p><p class='article-text'><b>الشارقة تتصدر </b></p><p class='article-text'>وبالأرقام، تصدرت الشارقة قائمة المدن الأكثر تسجيلاً للمقتنيات المفقودة في دولة الإمارات خلال العام الماضي، بحسب مؤشر أوبر. كما أظهر المؤشر أن يوم 2 نوفمبر 2025 سجل أعلى عدد من المقتنيات المفقودة خلال فترة 24 ساعة واحدة، بينما جاءت أمسيات يوم الجمعة في صدارة الأوقات التي ينسى خلالها الركاب مقتنياتهم، تزامناً مع بداية عطلة نهاية الأسبوع، حيث تزداد الحركة بين الزيارات العائلية، والمطاعم، والمراكز التجارية، والوجهات الترفيهية.</p><p class='article-text'><b>أيام الأسبوع</b></p><p class='article-text'>وتكشف بيانات أوبر اختلاف نوع المقتنيات المفقودة بحسب أيام الأسبوع؛ فبحسب المؤشر، كانت بطاقات الهوية وبطاقات الائتمان الأكثر عرضة للنسيان في أيام الأحد والاثنين، بينما تصدرت الهواتف قائمة المفقودات في أيام الثلاثاء، وارتفعت معدلات نسيان السماعات في أيام الأربعاء، في حين كانت حقائب السفر من أكثر المقتنيات التي يتم الإبلاغ عن فقدانها في أيام الخميس. أما أيام الجمعة، فجاءت المفاتيح في الصدارة، بينما سجلت المجوهرات والساعات أعلى معدلات الفقدان في أيام السبت، بما يعكس اختلاف إيقاع التنقل بين بداية الأسبوع ومنتصفه وعطلة نهايته.</p><p class='article-text'><b>حركة عالمية</b></p><p class='article-text'>وتضع أوبر هذه المؤشرات ضمن سياق أوسع لحركة التنقل العالمية؛ فبحسب نبذة الشركة الواردة في المؤشر، بدأت أوبر عام 2010 بهدف حل مشكلة بسيطة تتمثل في الحصول على رحلة بلمسة زر، وبعد أكثر من 68 مليار رحلة عالمياً، تواصل الشركة تطوير خدمات تربط الناس بالأماكن التي يريدون الوصول إليها. وفي الإمارات، يقدم مؤشر مفقودات أوبر لعام 2026 لمحة محلية عن هذه الحركة اليومية، إذ يعكس كل هاتف منسي أو حقيبة سفر أو جواز سفر أو مفتاح أو حتى طاولة تدليك جانباً من حياة الناس أثناء تنقلهم بين العمل والسفر والترفيه والالتزامات العائلية.</p><p class='article-text'>لا يروي مؤشر مفقودات أوبر قصة الأشياء التي تُنسى فقط، بل يكشف أيضاً عن بلد دائم الحركة، تتنوع فيه الرحلات بين الضروري والطريف والغريب. وبينما تقدم الأرقام صورة واضحة عن أكثر الأوقات والمدن والمقتنيات عرضة للنسيان، تبقى الرسالة التي يذكّر بها المؤشر بسيطة ومباشرة: قبل مغادرة السيارة، ألقِ نظرة أخيرة على المقعد، والأرضية، والباب، فقد تكون رحلتك انتهت، لكن مقتنياتك قد تكون على وشك بدء رحلة أخرى.</p>

مفقودات سيارات الأجرة في الإمارات.. أرقام طريفة تكشف إيقاع التنقل اليومي

<p class='article-text'><div data-empty="false">نظّمت هيئة الطرق والمواصلات في دبي ورشة عمل لمراكز تعليم قيادة المركبات بهدف استعراض نظام الرصد الذكي (IMS) وآلية استخدامه في مراقبة سلوكيات المدربين والمتدربين داخل مركبات التدريب، وذلك في إطار جهود الهيئة المتواصلة والتزامها بتطوير منظومة تعليم القيادة وتعزيز مستويات الجودة والشفافية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت الورشة استعراض خصائص نظام الرصد الذكي وآلية عمله، بالإضافة إلى شرح إجراءات التعامل مع التنبيهات والملاحظات المرصودة، سواء المتعلقة بسلوكيات المدربين والمتدربين أو بتنبيهات مركبات التدريب المرتبطة بالتوقف أو عدم الالتزام بمواعيد ومسارات الحصص التدريبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سعيد الرمسي، مدير إدارة رقابة أنشطة الترخيص بمؤسسة الترخيص في هيئة الطرق والمواصلات، أن إطلاق نظام الرصد الذكي يهدف إلى حماية حقوق المتدرب والمدرب ويضمن الاستغلال الأمثل للوقت المخصص للتدريب، ويأتي ذلك انسجاماً مع توجهات حكومة دبي في استخدام الكاميرات في توثيق مهام ضبط المخالفات وتوظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي والأنظمة الذكية لتعزيز كفاءة العمليات الرقابية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرمسي: "يمثّل نظام الرصد الذكي باستخدام الكاميرات في توثيق مهام ضبط المخالفات، نقلة نوعية في أساليب الرقابة على الحصص التدريبية بمراكز تعليم القيادة، حيث أسهم في زيادة عمليات التفتيش بأكثر من 200% مقارنة بالفترة السابقة لتطبيق النظام، ما ساعد على تعزيز مستويات الالتزام ورصد عدد من السلوكيات والممارسات غير المرغوبة أثناء الحصص التدريبية، ومن أبرزها النوم أثناء التدريب، وتناول الطعام أو الشراب، والانشغال عن العملية التدريبية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الرمسي: "أن نظام الرصد الذكي لمراقبة سلوكيات المدربين يمثّل تحوّلاً جذرياً في مفاهيم أتمتة العمليات التدريبية، ومؤشرات الأداء والرقابة على الحصص التدريبية، وتقليص زمن التفتيش، مما يجعله أداة رقابية شاملة تسهم في رفع مستوى جودة الخدمات التدريبية وضمان أعلى معايير السلامة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن الهيئة حريصة على تعزيز الشراكة مع مراكز تعليم القيادة من خلال نشر المعرفة وتبادل أفضل الممارسات، بما يضمن التطبيق الأمثل للنظام، ويسهم في رفع جودة الحياة، وتحقيق أعلى مستويات السلامة، والامتثال في قطاع تعليم قيادة المركبات في إمارة دبي.</div></p>

لتوفير بيئة تدريب آمنة واحترافية

"طرق دبي" تنظّم ورشة حول نظام الرصد الذكي باستخدام الكاميرات في توثيق مهام ضبط المخالفات

<p class='article-text'><div data-empty="false">حصدت شركة «دبي للتأمين» المركز العاشر عالمياً، والمركز الثاني على مستوى العالم العربي، ضمن النسخة الأولى من تصنيف TIME لقادة النمو العالمي 2026، وقد نُشر التصنيف من قبل مجلة «تايم»، بالشراكة مع «ستاتيستا»، المنصة العالمية الرائدة في البيانات وذكاء الأعمال، حيث يسلّط الضوء على أكثر الشركات العامة ديناميكية وقدرة على النمو والاستدامة على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستند التصنيف إلى تقييم أكثر من 1000 شركة مدرجة في الأسواق المالية حول العالم، وفق ثلاثة معايير رئيسية متساوية الوزن، تشمل: استدامة نمو الإيرادات، والاستقرار المالي، وأداء الأسهم في الأسواق المالية على مدى خمس سنوات. ويؤكد حصول دبي للتأمين على مكانة ضمن أفضل عشر شركات عالمياً قوة أسسها المالية، ومرونة نموذج أعمالها، وقدرتها على تحقيق قيمة مستدامة طويلة الأجل في بيئة اقتصادية تنافسية ومتغيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عبد اللطيف أبو قورة، الرئيس التنفيذي لشركة «دبي للتأمين»: «إن حصول دبي للتأمين على مكانة ضمن أفضل عشر شركات نمو عالمياً، والمركز الثاني على مستوى العالم العربي، يمثل إنجازاً نفخر به جميعاً. ويعكس هذا التقدير الجهود الجماعية لفريق العمل والتزامنا المستمر بالتميز التشغيلي، وتقديم قيمة مستدامة لعملائنا ومساهمينا. وفي ظل التحولات المتسارعة التي يشهدها قطاع التأمين مدفوعة بالتكنولوجيا والتحول الرقمي نواصل الاستثمار في الابتكار وتطوير الحلول المستقبلية، التي تسهم في دعم رؤية دولة الإمارات نحو نمو اقتصادي مستدام».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا الإنجاز كذلك قوة البيئة الاقتصادية في الإمارات، والتي تواصل ترسيخ مكانتها مركزاً عالمياً للابتكار والنمو التجاري. وخلال السنوات الماضية نجحت دبي للتأمين في توسيع نطاق خدماتها التأمينية الرقمية وتطوير أطر متقدمة لإدارة المخاطر الناشئة، ما مكنها من مواكبة التحولات السوقية، والحفاظ على مسار نمو قوي ومستدام.</div></p>

«دبي للتأمين» العاشرة عالمياً في تصنيف قادة النمو العالمي

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف برنامج «الخط المباشر» عن تغيير المسمّيات الإدارية لأربع مناطق في إمارة الشارقة، هي البطائح والحمرية والمُدام ومليحة، لتُصنَّف رسمياً «مدناً»، على غرار مدن الإمارة الأخرى؛ الشارقة وكلباء وخورفكان والذيد.</div></p>

الشارقة.. «البطائح» و«الحمرية» و«المُدام» و«مليحة» تُصبح مدناً رسمياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">استعانت شركة «مبادلة» بمستشارين لإعداد عرض للاستحواذ على شركة «ريستورانت براندز يوروب»، حسب ما نقلت «بلومبرج» عن صحيفة «إكسبانسيون» الإسبانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت «إكسبانسيون» نقلاً مصادر لم يتم الإفصاح عن هويتها بأن «ريستورانت براندز يوروب» تدير مطاعم «برجر كنج»، و«بوبايز»، و«تيم هورتونز» في إسبانيا والبرتغال. وقد تتراوح قيمة الصفقة بين ملياري يورو و3 مليارات يورو، شاملة الديون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الصحيفة الإسبانية، تمتلك شركة «سينفين» 70% من أسهم «ريستورانت براندز يوروب»، بينما يمتلك رئيس مجلس إدارتها جريجوريو خيمينيز نحو 20%. وتمتلك «ريستورانت براندز إنترناشونال» النسبة المتبقية البالغة نحو 10%، من خلال «برجر كنج يوروب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتعاون «سينفين» مع «مورجان ستانلي» لإتمام الصفقة. وتعد «سينفين» إحدى الشركات الرائدة عالمياً في الاستثمار المباشر، وتركز على دعم وبناء شركات عالمية عالية الجودة. كما أبدت شركتا ميريتيج وأبولو اهتماماً بالصفقة.</div></p>

صحيفة إسبانية: «مبادلة» الإماراتية تستعد للاستحواذ على «برجر كنج»

<p class='article-text'>تشهد نهائيات كأس العالم 2026، التي تستضيفها الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، حضوراً لافتاً لجيل جديد من المواهب الشابة، حيث تضم قوائم المنتخبات المشاركة عدداً من اللاعبين الذين لم يتجاوزوا سن 20 عاماً، في ظاهرة تعكس التحول المتسارع في كرة القدم العالمية نحو الاعتماد على العناصر الشابة.</p><p class='article-text'>وبحسب إحصاءات البطولة، يشارك 48 منتخباً وطنياً بقوائم تضم 26 لاعباً لكل منتخب، ما يرفع العدد الإجمالي للاعبين إلى 1248 لاعباً، ومن بين هؤلاء، لا يتجاوز عدد اللاعبين الذين تقل أعمارهم عن 20 عاماً سوى 21 لاعباً، أي ما يعادل 1.6% فقط من إجمالي المشاركين.</p><p class='article-text'>ورغم حضور أسماء بارزة من مواليد العقد الحالي، فإن النجم الإسباني الشاب لامين يامال لا يدخل ضمن قائمة أصغر 10 لاعبين في البطولة، رغم كونه من أبرز المواهب الصاعدة عالمياً.</p><p class='article-text'>قائمة أصغر 10 لاعبين في كأس العالم 2026</p><p class='article-text'>10- لوكاس هيرينغتون (أستراليا)</p><p class='article-text'>مواليد 5 سبتمبر 2007 – يبلغ من العمر 18 عاماً</p><p class='article-text'>يُعد من أبرز المدافعين الصاعدين في الكرة الأسترالية، حيث انتقل إلى نادي كولورادو رابيدز الأمريكي قادماً من بريسبان روار في وقت سابق من العام، كما خاض أول مباراة دولية له خلال عام 2026، ويُتوقع أن يلعب دوراً تدريجياً مع المنتخب الأسترالي، رغم صعوبة دخوله التشكيلة الأساسية في البداية.</p><p class='article-text'>9- رايان اللومي (تونس)</p><p class='article-text'>مواليد 17 سبتمبر 2007 – يبلغ من العمر 18 عاماً</p><p class='article-text'>لاعب شاب ينشط في الدوري الأمريكي، وُلد في ألبرتا الكندية وسبق له تمثيل منتخبات الفئات السنية لكندا قبل أن يختار تمثيل تونس، سجّل إنجازاً بارزاً عندما أصبح أصغر هداف في تاريخ نادي فانكوفر وايتكابس.</p><p class='article-text'>8- كريم ألاجبيجوفيتش (البوسنة والهرسك)</p><p class='article-text'>مواليد 21 سبتمبر 2007 – يبلغ من العمر 18 عاماً</p><p class='article-text'>جناح موهوب برز بشكل لافت مع ريد بول سالزبورغ، ما دفع نادي باير ليفركوزن الألماني إلى التعاقد معه للموسم المقبل، لعب دوراً مؤثراً في تصفيات كأس العالم، خصوصاً في المواجهات الحاسمة أمام ويلز وإيطاليا.</p><p class='article-text'>7- أيوب بوعدي (المغرب)</p><p class='article-text'>مواليد 2 أكتوبر 2007 – يبلغ من العمر 18 عاماً</p><p class='article-text'>يُعد من أبرز المواهب الصاعدة في خط الوسط، وقدم أداءً لافتاً مع نادي ليل الفرنسي. سبق له تمثيل منتخبات فرنسا للفئات السنية قبل أن يقرر تمثيل المنتخب المغربي على المستوى الدولي الأول، في خطوة أثارت اهتمام المتابعين.</p><p class='article-text'>6- ملادن يوركاس (البوسنة والهرسك)</p><p class='article-text'>مواليد 7 أكتوبر 2007 – يبلغ من العمر 18 عاماً</p><p class='article-text'>حارس مرمى شاب برز مع نادي بوراتس بانيا لوكا، وتم استدعاؤه إلى قائمة المنتخب البوسني في اللحظات الأخيرة بدلاً من حارس مصاب، ورغم صعوبة حصوله على دقائق لعب في البطولة، فإن وجوده ضمن القائمة يُعد خطوة مهمة في مسيرته.</p><p class='article-text'>5- بارا سابوكو نداي (السنغال)</p><p class='article-text'>مواليد 31 ديسمبر 2007 – يبلغ من العمر 18 عاماً</p><p class='article-text'>لاعب وسط يتميز بالسرعة والحيوية، خاض مؤخراً أول مباراة دولية له مع منتخب السنغال، ويُنظر إليه كخيار تكتيكي مهم من مقاعد البدلاء.</p><p class='article-text'>4- حمزة عبد الكريم (مصر)</p><p class='article-text'>مواليد 1 يناير 2008 – يبلغ من العمر 18 عاماً</p><p class='article-text'>مهاجم شاب بدأ مسيرته في النادي الأهلي قبل أن ينتقل إلى أكاديمية برشلونة الإسبانية للفئات السنية، أطلق عليه البعض لقب "هالاند المصري"، ووقع عقداً دعائياً مع شركة نايكي، مع توقعات بظهوره مع الفريق الأول لبرشلونة في الفترة التحضيرية.</p><p class='article-text'>3- إبراهيم مباي (السنغال)</p><p class='article-text'>مواليد 24 يناير 2008 – يبلغ من العمر 18 عاماً</p><p class='article-text'>لاعب وسط موهوب في صفوف باريس سان جيرمان، تدرج في المنتخبات الفرنسية للفئات السنية قبل أن يختار تمثيل السنغال دولياً، شارك في بعض المباريات الأوروبية مع فريقه، ويُتوقع أن يكون أحد عناصر المنتخب السنغالي المستقبلية.</p><p class='article-text'>2- هوغو سوتشوريك (التشيك)</p><p class='article-text'>مواليد 7 يونيو 2008 – يبلغ من العمر 18 عاماً</p><p class='article-text'>لاعب وسط في نادي سبارتا براغ، تم استدعاؤه بشكل مفاجئ إلى قائمة المنتخب التشيكي رغم قلة خبرته. خاض عدداً محدوداً من المباريات مع الفريق الأول، ويُنظر إليه كموهبة واعدة في خط الوسط.</p><p class='article-text'>1- جيلبرتو مورا (المكسيك)</p><p class='article-text'>مواليد 14 أكتوبر 2008 – يبلغ من العمر 17 عاماً</p><p class='article-text'>يُعد اللاعب الوحيد تحت سن 18 في البطولة، ويمثل المنتخب المكسيكي كأصغر لاعب في كأس العالم 2026، شارك في 50 مباراة مع نادي تيخوانا وسجل 8 أهداف، كما لعب دوراً بارزاً في تتويج منتخب بلاده بكأس الكونكاكاف الذهبية، ويحظى باهتمام عدد من الأندية الأوروبية الكبرى، من بينها ريال مدريد.</p>

مواهب متفجرة.. جيل زد يهدد عرش النجوم في مونديال 2026

<h2>لـ«طيران الإمارات» حق الوصول الحر والمفتوح إلى المزيد من الأسواق</h2><h2>فاعلون في قطاع الطيران: الأعمال مع «طيران الإمارات» مستمرة وبقوة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أكد السير تيم كلارك، رئيس شركة «طيران الإمارات» أن الناقلة سوف تتعافى من الأزمة التي تحيط بشركات الطيران في منطقة الشرق الأوسط، موجهاً تحذيراً لشركات الطيران الأوروبية التي تأمل في استغلال الضعف الحالي بأن تتوخى الحذر وتراقب تحركاتها، بحسب «بلومبرج».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تيم كلارك في تصريحات صحفية ببرلين: إن الناقلة ليس لديها أي نية لتقليص أو خفض الرحلات أو أي شيء من هذا القبيل. ووصف كلارك رؤية الشركات الأوروبية وهي استغلال أزمة منافسيها في الشرق الأوسط بأنها «أمر محزن بعض الشيء»، خصوصاً أن تلك الشركات أهدرت الفرصة لعقود ولم تضع أي استراتيجية للرد على صعود الناقلات الجديدة، مضيفاً في رسالة وجهها إليهم جميعاً: «احذروا مما تتمنون، فسنعود بقوة وسرعة كبيرة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت شركات الطيران في منطقة الشرق الأوسط قد اضطرت إلى تقليص عملياتها منذ بدء حرب إيران في نهاية فبراير الماضي بسبب إغلاق الأجواء في المنطقة. وتسبب هذا الوضع في التأثير على سير العمليات، ما أتاح فرصة لشركات مثل «لوفتهانزا» الألمانية التي تقوم الآن بضخ المزيد من السعة الاستيعابية في السوق الآسيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم ذلك، أكد بعض الفاعلين في قطاع الطيران صراحة أن الأعمال مع شركات مثل «طيران الإمارات» مستمرة وبقوة، وذكر مسؤولون تنفيذيون في الاجتماع السنوي للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) هذا الأسبوع أن الأمور ستعود على الأرجح إلى طبيعتها في وقت قريب مع تعافي ناقلات الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما وجه كلارك نداءً قوياً لمنح «طيران الإمارات» حق وصول حر ومفتوح إلى المزيد من الأسواق، بما في ذلك برلين، التي تسعى الناقلة منذ فترة طويلة للحصول على موقع فيها، وهو الطلب الذي رفضته السلطات الألمانية حتى الآن بحجة أن الناقلة تمتلك بالفعل أربع وجهات في المدن الألمانية ولن تمنح المزيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتواجد السير تيم كلارك في برلين حاليا للقيام بحملة مكثفة من أجل حصول «طيران الإمارات» على حقوق الهبوط والتشغيل في العاصمة الألمانية، إضافة إلى التحدث إلى وسائل الإعلام الدولية حول استراتيجية الشركة العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار كلارك إلى الاستثمارات وضخ السيولة قائلاً: «لقد جلبنا ثروة اقتصادية هائلة لألمانيا بمجرد النظر إلى ما قمنا بشرائه»، مشيراً إلى الاستثمارات في طائرات تم بناؤها جزئياً في ألمانيا إضافة إلى الموردين المحليين، مؤكداً: «لدينا أسباب مقنعة للغاية للسماح لنا بالذهاب إلى برلين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سياق آخر، ألمح كلارك إلى أن «طيران الإمارات» ليست في عجلة من أمرها لطلب طراز «إيرباص A350-1000»، وهو الحجم الأكبر من الطائرات عريضة البدن التي تشغلها الناقلة بالفعل. وكانت «طيران الإمارات» صريحة في انتقادها لأداء المحرك في الطراز الأكبر، مشيرة إلى أن المحرك الذي تنتجه شركة «رولز رويس» لا يلبي مواصفات المتانة الخاصة بالناقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كلارك: «لا أعتقد أننا في وضع يسمح لنا بتبني طراز A350-1000 حتى نرى التعديلات والتحسينات التي سيجريها الصانع على المحرك. هذا الطراز يعمل بشكل أفضل في المناخات المعتدلة، ولكن مع أوزان الإقلاع الثقيلة، والغبار المحمول في الجو، وضغط الهواء، والارتفاعات المنخفضة، فإن ظروف التشغيل في أشهر الصيف تمثل تحديا حقيقيا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ذكر كلارك أنه لا يخطط للتقاعد في أي وقت قريب، وأنه يود قيادة الناقلة وتجاوز الوضع الحالي. واختتم كلارك تصريحاته قائلاً: «لدينا فريق عمل في طيران الإمارات، وبعضهم قضى حياته المهنية كاملة هنا مثلي تماماً، وهم يعيشون ويتنفسون من أجل هذه الناقلة. لذلك، إذا تنحيت شخصياً، فسأكون واثقاً تماماً من أن الأشخاص الباقين في مواقعهم لإدارة العمل على دراية تامة بمدى أهمية وحرج هذه الرسالة».</div></p>